Gummidichtungen werden häufig in verschiedenen Strukturen und Ausrüstungen von Schiffen verwendet. Wenn ein Schiff in den Wellen fährt, erzeugt es eine Menge Vibrationen. Gummidichtungen können als stoßdämpfende Materialien im Schiffsboden, im Antriebssystem, in den Lagern usw. verwendet werden. Gummidichtungen werden auch in elektrischen Anlagen, Kabeln, Rohren und Schutzvorrichtungen von Schiffen benötigt. Zum Beispiel: Schutz von Kabeln, Drähten, elektrischem Zubehör, Abdichtung und Schutz von Rohrleitungen, Gleit- und Rollschutzvorrichtungen, usw.
Linde Polymer Manufaktur: Dichtungen und Bausätze für Schiffswinden
Werkstoffe: FFKM ODER EPDM
Windenabdichtungen für die Schifffahrt sind ein wichtiger Bestandteil von Schiffssystemen, da sie eine wirksame Abdichtung gewährleisten und Leckagen in einer Vielzahl von Anwendungen verhindern. Ihre außergewöhnliche Haltbarkeit, chemische Beständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und Vielseitigkeit machen sie im Schiffbau, in der Offshore-Öl- und -Gasindustrie und bei Marineanwendungen unverzichtbar.
Die Getriebedichtungen sind vollständig getrennt und mit einer schwimmenden Vorrichtung ausgestattet, um einen reibungslosen Betrieb bei extremen Wellenbewegungen zu gewährleisten.
Der O-Ring der Kompressionsverschraubung für Kabeldurchführungen ist eine Gummidichtung, die in Teilen von Unterseekabeldurchführungen verwendet wird, um das Druckgleichgewicht aufrechtzuerhalten und Kabel vor äußeren Einflüssen zu schützen. Er ist nach ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert und erfüllt verschiedene Umwelt- und Qualitätsmanagementnormen. Dank seiner Elastizität und Komprimierbarkeit ist der O-Ring für verschiedene Kabelgrößen und -durchmesser geeignet. Seine lange Lebensdauer, seine Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und hohen Druck, seine Vibrationsdämpfung und sein Korrosionsschutz machen ihn zu einer zuverlässigen und effizienten Komponente in Kabeldurchführungssystemen. Seine Elastizität und sein Rückstellverhalten gewährleisten eine dichte Abdichtung und eine zuverlässige Verbindung.
Nitrilbälge sind Gummidichtungselemente, die in Schiffsruderanlagen verwendet werden und in der Regel aus Nitrilkautschuk (NBR) bestehen. Sie bilden eine weiche, komprimierbare Struktur, die den Spalt zwischen der Ruderwelle und dem Ruderloch abdichtet und so das Eindringen von Seewasser oder anderen Substanzen in das Schiffsinnere verhindert. Nitrilbälge sind nach ISO 9001, ISO 14001, ABS und DNV zertifiziert. Sie verfügen über eine gute Öl- und Chemikalienbeständigkeit, so dass sie dem Eintauchen in Seewasser standhalten und eine stabile Leistung beibehalten. Außerdem sind sie schwingungsdämpfend, korrosionsbeständig, anpassungsfähig, verschleißfest und umweltverträglich, so dass sie sich für verschiedene Meeresumgebungen eignen.
Nockenwellendichtringe werden verwendet, um das Austreten von Nockenwellenöl zu verhindern. Sie ähneln Öldichtungen und sind so konzipiert, dass sie um eine rotierende Nockenwelle passen und eine Dichtung zwischen der Nockenwelle und dem Motorblock bilden.
Produktname : Dichtungen für Schiffslager
Produktmaterial : Gummi/ Silikon/ Custon
Härte (Shore A) : 20 bis 90
Anwendbare Temperatur °C : -60 bis 300
Zertifizierung: IOS: 9001, ISO: 14001, IATF: 16949
Physikalische Eigenschaften | Nennwert (metrisch) | Nennwert (Imperial) |
Anteil | 1,12 g/cc | 1,12 g/cc |
Mechanisches Verhalten | Nennwert (metrisch) | Nennwert (Imperial) |
Shore-Härte (Shore A) | 50 | 50 |
Zugfestigkeit (Streckgrenze) | 7,00 MPa | 1020 psi |
Dehnung (Bruch) | 350 % | 350 % |
Reißfestigkeit | 17,0 kN/m | 97,0 pli |
Permanente Kompression | 40 % @Temperatur 70.0 °C, Zeit 79200 sec | 40 % @Temperatur 158 °F, Zeit 22.0 Stunde |
Thermische Leistung | Nennwert (metrisch) | Nennwert (Imperial) |
Maximale Betriebstemperatur, Luft | 200 °C | 392 °F |
Minimale Betriebstemperatur, Luft | -70.0 °C | -94.0 °F |
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