Pneumatique

Les rondelles en nylon ont d'excellentes propriétés d'isolation, sont non magnétiques, calorifuges et légères. Les rondelles en plastique fabriquées à partir de certains matériaux présentent également une résistance aux températures élevées, une grande solidité et une résistance à la corrosion. Certains produits ont des fonctions anti-chute et sont largement utilisés dans divers domaines industriels.

Les joints de vérins sont utilisés pour sceller les ouvertures entre les différents composants du vérin. Ils sont conçus pour retenir le gazole et exclure les contaminants solides ou liquides.

Le joint de piston pneumatique est essentiel au bon fonctionnement du cylindre. Les joints de piston empêchent le fluide de contourner le piston, ce qui réduirait la différence de pression à travers le piston, réduisant ainsi la force dont dispose le vérin pour effectuer son travail. Il existe généralement deux types d'éléments d'étanchéité couramment utilisés dans les cylindres : le joint à compression et le joint pneumatique.

Les joints de piston de vérin sont importants pour le bon fonctionnement du vérin. Le joint empêche le fluide de contourner le piston, ce qui réduirait le différentiel de pression à travers celui-ci, réduisant ainsi la force dont dispose le vérin pour effectuer son travail. L'installation d'un joint d'étanchéité anti-usure sur le piston du vérin peut augmenter le guidage du vérin, réduire l'usure du joint du piston du vérin et, par conséquent, réduire la résistance au frottement.

Les joints anti-poussière pneumatiques sont largement utilisés pour assurer l'étanchéité et la protection de divers composants pneumatiques, tels que les cylindres, les vannes, les canalisations, etc. Dans les domaines de l'automobile, de la fabrication de machines, de l'industrie chimique et d'autres domaines, les joints anti-poussière sont l'un des composants essentiels.

Les joints de coupelle de piston pneumatique sont des joints à base de caoutchouc utilisés dans les actionneurs pneumatiques pour empêcher les fuites de gaz et maintenir la stabilité pendant le mouvement. Certifiés ISO 9001, ISO 15552, ISO 6432 et ASTM D2000, ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une forte résistance à l'usure et aux produits chimiques. Fabriqués en caoutchouc nitrile, ils résistent à la friction et à la déformation par compression, guident le piston et résistent à l'usure, ce qui prolonge leur durée de vie.

Les joints tampons pneumatiques fabriqués à partir de matériaux d'étanchéité en polyuréthane sont très résistants aux chocs et à l'usure, et ont une bonne flexibilité dans les environnements à basse température, ce qui augmente la durée de vie des composants du joint et est très facile à installer. Son fluide de travail, tel que l'air ou l'air de lubrification, l'huile minérale, la graisse et le gaz non corrosif, la plage de vitesse de travail est inférieure ou égale à 1m/s ; la plage de pression de travail est de 1,6mpa.

Les joints d'amortissement pneumatiques sont des éléments d'étanchéité utilisés dans les dispositifs d'amortissement pneumatiques, installés sur le piston des cylindres ou des dispositifs tampons. Ils contrôlent le flux de gaz ou de liquide afin d'assurer les fonctions d'amortissement et de régulation. Ils sont certifiés ISO 9001, ISO/TS 16949, ASTM D2000 et REACH. Ils assurent des fonctions de tampon, d'absorption des chocs, de régulation de la vitesse, d'étanchéité efficace et de contrôle du bruit. Ils doivent résister au frottement, à l'usure et à la pression, et peuvent guider la trajectoire du piston. Une installation et un entretien corrects, ainsi que le respect des recommandations du fabricant, sont essentiels pour une utilisation et des performances correctes des joints.

Le joint rapide pneumatique est un élément pneumatique très important, son principe et son mode de connexion ont un impact important sur la performance et la fiabilité du système pneumatique. Lors de la sélection et de l'utilisation des raccords pneumatiques, il est nécessaire de choisir les matériaux et les méthodes de raccordement appropriés en fonction des scénarios d'application et des exigences spécifiques afin de garantir le fonctionnement normal et la sécurité du système pneumatique.