О прокладке головки цилиндра двигателя
Прокладка головки блока цилиндров двигателя, также называемая прокладкой цилиндра, расположена между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Ее функция заключается в заполнении микроскопических пор между блоком цилиндров и головкой цилиндров для обеспечения хорошего уплотнения на поверхности стыка, тем самым обеспечивая герметичность камеры сгорания. Предотвращает утечку воздуха из цилиндра и утечку из водяной рубашки.
| Материал | NBR |
| Плотность | 1,15 г/см3 |
| Степень сжатия | 15-30% |
| Эластичное восстановление | ≥25% |
| Прочность на разрыв | ≥4,14 МПа |
Введение
Прокладка головки блока цилиндров двигателя - это уплотнение между верхней поверхностью блока цилиндров и нижней поверхностью головки блока цилиндров. Ее функция заключается в сохранении герметичности цилиндра и предотвращении утечки охлаждающей жидкости и масла, поступающих из корпуса в головку блока цилиндров. Прокладка цилиндра выдерживает давление, возникающее при затягивании болтов головки блока цилиндров, и подвергается воздействию высокой температуры и давления продуктов сгорания в цилиндре, а также коррозии от моторного масла и охлаждающей жидкости.
Прокладка головки блока цилиндров двигателя расположена между головкой блока цилиндров двигателя и блоком цилиндров и выполняет функцию уплотнения газов в каждом цилиндре двигателя, охлаждающей жидкости в водяной рубашке и масла в масляном канале. В то же время прокладка головки блока цилиндров двигателя защищает охлаждающую жидкость и масло. Расход и давление также оказывают определенное влияние. Регулируя размер диаметра отверстия для охлаждающей жидкости в прокладке головки блока цилиндров, можно изменить расход и скорость потока охлаждающей жидкости в водяной рубашке головки блока цилиндров, а также направление потока охлаждающей жидкости.
Прокладка головки блока цилиндров двигателя находится в неблагоприятных условиях, особенно вокруг отверстия цилиндра. Помимо воздействия газов высокой температуры и высокого давления, прокладка головки блока цилиндров также омывается и разъедается охлаждающей жидкостью вблизи отверстий для воды в водяной рубашке. Рабочая среда очень плохая. Поэтому качество прокладки головки блока цилиндров напрямую влияет на срок службы двигателя и стоимость послепродажного обслуживания.
Функция
1. Выдерживают механическую нагрузку, вызванную силой газа и затяжкой болтов головки блока цилиндров, а также высокую тепловую нагрузку из-за контакта с высокотемпературным газом.
2. Заполните мельчайшие поры между блоком цилиндров и головкой цилиндров, чтобы обеспечить хорошее уплотнение на поверхности соединения, тем самым обеспечивая герметичность камеры сгорания и предотвращая утечку воздуха из цилиндра и утечку водяной рубашки.
3. Обеспечьте хорошее уплотнение поверхности стыка блока цилиндров и головки блока цилиндров, которая играет уплотняющую роль в камере сгорания, проходе масла и проходе охлаждающей воды.
4. В то же время не допускайте попадания в цилиндр посторонних предметов, находящихся вне цилиндра.
Выше описана функция прокладки головки блока цилиндров двигателя. Если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, это приведет к серьезным проблемам, таким как утечка газа и смешивание масла с водой, и даже к выходу из строя всей машины. Поэтому качественная прокладка головки блока цилиндров особенно важна при разработке двигателя.
Принцип уплотнения
Во время работы температура двигателя будет меняться. В соответствии с принципом теплового расширения и сжатия материалов блок цилиндров и головка цилиндров будут деформироваться. В то же время, когда двигатель воспламеняется, давление взрыва в камере сгорания будет постоянно воздействовать на головку блока цилиндров, заставляя ее двигаться вверх.
Перемещение, вызванное давлением взрыва, и деформация, вызванная тепловым расширением и сжатием, создают зазор сцепления между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Этот зазор называется величиной перескока головки блока цилиндров. В процессе проектирования прокладки головки блока цилиндров двигателя необходимо определить величину линейного уплотняющего усилия и диапазон отскока после сжатия уплотнительных ребер, исходя из величины скачка головки блока цилиндров.
